Le constructeur automobile Ford a annoncé la suppression de 1.000 postes d’emploi supplémentaires sur son site de Cologne, justifiant le durcissement de son plan d’économies par une demande plus faible que prévu de véhicules électriques.
Ce plan, qui prévoit de passer dès janvier d’un fonctionnement en deux équipes à une seule, s’ajoute à celui lancé en 2024, qui prévoyait déjà la suppression de 2.900 emplois d’ici 2027 dans la production, l’administration et la recherche. Les départs devront intervenir sur une base volontaire, via des indemnités ou des retraites anticipées.
La direction a affirmé vouloir “soutenir au mieux les personnes concernées” et proposer des “indemnités de départ volontaires”, en reprenant les conditions du premier plan négocié avec IG Metall, principal syndicat de l’industrie métallurgique.
IG Metall a, de son côté, évoqué “un nouveau coup dur pour le site de Cologne”, estimant que la réduction du nombre d’équipes constitue “un mauvais signe”.
Ford souligne que la part des véhicules électriques, actuellement de 18% du marché en Europe, reste très inférieure aux 35% initialement prévus lors de la conversion de l’usine de Cologne en 2023 vers la production de modèles électriques. À terme, le site emblématique de Cologne, en activité depuis 1930, pourrait ne compter plus que 7.600 salariés, contre environ 20.000 à la fin de la décennie précédente.
En mars, la maison mère Ford Motor Company avait annoncé l’injection de 4,4 milliards d’euros dans sa filiale allemande afin de réduire son endettement, estimé à 5,8 milliards d’euros. Cette enveloppe s’accompagne de la fin d’un accord historique par lequel la maison mère, basée aux États-Unis, prenait en charge les pertes de sa filiale allemande.
Ford Allemagne souffre d’un déficit depuis plusieurs années, auquel s’ajoute l'arrêt, en 2023, de la production du modèle emblématique Fiesta. Avec un investissement de près de deux milliards d'euros, l'usine de Cologne a été réorientée vers l'électromobilité. Cependant, les ventes de deux nouveaux modèles électriques sont, jusqu'à présent, inférieures aux attentes.
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