Le constructeur aéronautique américain Boeing devrait reprendre la semaine prochaine la livraison de ses appareils long-courriers 787, interrompue fin février pour permettre l'analyse d'un élément de fuselage, selon l'agence américaine supervisant l'aviation, la FAA.
"Boeing a répondu aux préoccupations de la FAA. La FAA pourrait reprendre la délivrance des certificats de navigabilité la semaine prochaine", a indiqué l'agence.
C'est en examinant les dossiers de certification que Boeing avait découvert qu'un de ses fournisseurs avait fait une erreur d'analyse sur la cloison de pressurisation à l'avant de l'appareil, avait expliqué fin février le constructeur américain.
Le groupe avait pris la décision de suspendre les livraisons le temps de refaire l'analyse et les documents liés, assurant cependant qu'il n'y a aucun "danger immédiat" pour les 787 en service et que le dernier problème décelé "ne devrait pas accroître" les modifications déjà prévues sur les appareils produits.
La FAA avait indiqué travailler avec Boeing "pour déterminer les actions qui pourraient être nécessaires pour les avions récemment livrés".
Cette nouvelle suspension était arrivée après plusieurs écueils.
Des défauts de fabrication avaient été découverts à la fin de l'été 2020. L'appareil étant examiné de près, d'autres problèmes sont ensuite apparus.
Boeing avait dû suspendre les livraisons, de novembre 2020 à mars 2021 dans un premier temps, puis entre mai 2021 et août 2022. Et réduire les cadences de production.
Mais après la reprise des livraisons l'été dernier, Boeing a pu en livrer 31 en 2022, dont 22 au quatrième trimestre. Et en décembre, United Airlines a annoncé son intention de commander 100 appareils 787 tout en posant une option pour 100 supplémentaires.
En janvier toutefois, le constructeur n'en a livré que trois.
Il prévoyait toujours, lors de la publication de ses résultats fin janvier, de livrer entre 70 et 80 appareils d'ici la fin de l'année et a maintenu jeudi cet objectif.
Après les deux accidents mortels du 737 MAX et l'interdiction de vol de l'appareil pendant vingt mois, le ralentissement massif du trafic aérien avec la pandémie, et les problèmes de production sur le 787, Boeing compte sur les livraisons de cet appareil pour se redresser financièrement.
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