Le 737 MAX va-t-il bientôt reprendre du service? l'avionneur américain a annoncé dans un communiqué publié mardi qu’il tablait sur la levée de l’immobilisation au sol de son appareil 737-Max, impliqué dans deux crash ayant fait 346 morts, d’ici la mi-décembre prochain.
Selon le communiqué, le groupe espère toujours recevoir le feu vert de l'agence américaine de régulation de l'aviation (FAA) pour une utilisation de l'appareil en décembre et espère ainsi pouvoir reprendre la livraison des avions à ses clients avant la fin de l'année.
Mais il prévoit que la mise à jour de la formation pour les 737 MAX, qui doit obligatoirement précéder la reprise des vols commerciaux, soit validée en janvier.
"Sous réserve d’une approbation stricte par les autorités de réglementation, nous travaillons dans l’optique de la certification, de la publication de la directive de navigabilité et de la levée de l’immobilisation au sol du MAX à la mi-décembre", a indiqué Boeing.
Suite aux deux accidents du 737-Max, le MCAS, un système automatique qui devait empêcher l'avion de partir en piqué, a rapidement été pointé du doigt et tous les appareils de ce type ont été cloués au sol depuis la mi-mars dernier.
Le retour en service effectif du 737-Max ne devrait cependant intervenir qu’au cours du premier trimestre 2020 en raison des "exigences de formation" des pilotes des compagnies aériennes.
"Nous prévoyons que les exigences de formation des pilotes seront approuvées en janvier. Si la réunion de ces conditions signifie que l’avion peut être remis en service commercial, nous savons que nos clients du secteur aérien auront besoin de davantage de temps pour procéder au retour en service de leurs flottes et à la formation de l’ensemble de leurs pilotes de 737", a expliqué l’avionneur américain.
Le constructeur a également fait savoir qu’il doit franchir cinq étapes clés avec l’Administration fédérale de l’aviation américaine (FAA) en amont du retour en service de l’avion, précisant que la semaine dernière Boeing et la FAA ont accompli "avec succès" la première de ces cinq étapes et travaillent à présent à l’évaluation des pilotes de la FAA et aux essais de certification en vol.
Cependant, c’est la FAA et les autres autorités de réglementation nationales qui détermineront, en dernier lieu, le calendrier de retour en service du 737 MAX.
MEDI1TV.COM avec agences